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Es un Equipo para grandes consumos, camiones, grupos electrógenos, motores de barco, maquinaria pesada, minería, maquinaria agrícola, etc., conseguimos grandes ahorros.
Los consumos de combustible se han vuelto una preocupación en todos los ámbitos , y su reducción una prioridad . La eficiencia de los motores a explosión, están limitadas por su diseño conceptual , LA EXPLOSION del combustible , es la fuente de toda la energía … pero .. ¿Que energía genera exactamente una EXPLOSION ? Durante la explosión, se generan dos tipos de energía: 1) Térmica: 70% Es el calor , es la energía que se transfiere de un cuerpo a otro en función de sus diferentes temperaturas, 2) Cinética: 30% , La energía de los gases en expansión , que es lo que moverá ( los cilindros) el motor , su formula es E= ½ mv2) , La energía Cinetica depende de la masa el Gas que se expande, y aun mas de la velocidad de esos gases ( usaremos esto mas adelante). Es de público conocimiento que, en el mejor caso, un motor a explosión transforma en movimiento, el 30% de la energía de la explosión y el 70% restante lo disipa o expulsa por el escape.
Implementamos un sistema capaz de aprovechar mejor la energía Térmica
Antecedentes : Turbo compresores: Un éxito en este sentido, son los TURBO compresores, que básicamente toman el deshecho gaseoso caliente de la combustión , para generar el movimiento con el cual se impulsara la turbina de compresión de aire y sobrealimentara el motor. El Turbo se invento en 1905 (Ing suizo Alfred Buchi,) y a pesar de sus obvias ventajas, no se popularizo hasta finales de los años 80 ….
La Inyección de HHO: Mejorando la Eficiencia Se basa en inyectar pequeñas cantidades de HHO atomizado ionizado a la mezcla del aire/combustible. La inyección de HHO , no es nueva , fue utilizada ampliamente en la Segunda Guerra Mundial, en aviones de combate , para aumentar la potencia en el despegue y conseguir que pudiesen aumentar la altitud máxima. Fue adoptado por fabricantes de coches en el Saab 99 Turbo. Así como de GM en el Oldsmobile Jetfire 1962y 1963. Los beneficios de la inyección de HHO Atomizado en la manera adecuada: 1. Suaviza el frente de llama, previniendo las ondas de choque que causan la detonación. 2. Añade un medio en expansión, que genera una mayor presión del cilindro, que hace más trabajo sobre el pistón .Cuando las gotas se vaporizan, absorben calor, y se convierten en vapor de alta presión, y eso le añade potencia al motor. Además reduce la (temperatura) cantidad de energía térmica absorbida por las paredes del cilindro, es decir transforma parte de la energía de combustión de calor a presión. 3. Reduce las emisiones de NOx, lo que le permite quedarse más cerca de las Relaciones estequiométricas de combustible y aire. 4. La inyección adecuada de HHO atomizada, enfría la mezcla aire-combustible, eso aumenta su densidad y por lo tanto la cantidad de mezcla que entra en el cilindro.
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Instalar el HHO-iON Es utilizar HHO ATOMIZADO IONIZADO: con un alto contenido de micro burbujas de vapor ionizado diluido y (Cargado eléctricamente) agregándole además GAS HHO puro , obtenido por sistema de ELECTROLISIS PULSADA EXCLUSIVA , esto comporta grandes ventajas adicionales. EL AGREGADO DE HHO HHO, es un gas ionizado, producido por electrolisis, compuesto de Hidrógeno y Oxigeno, y muy inflamable, y entre sus características está la extremadamente alta velocidad de combustión.
El agregado de HHO a la mezcla acelera su combustión. EL Gas HHO integrado en forma homogénea a la mezcla, empareja y aumenta la velocidad de la explosión, (el HHO es mucho mas rápido que el Diesel y la gasolina) generando una mayor energía cinética , o trabajo mecánico , a costas de la energía térmica, con esto mejora. la eficiencia del motor. Las pruebas de campo han demostrado que los ahorros producidos por esta combinación de factores son de importancia. La potencia final puede incrementarse hasta un 10 % y la disminución de consumo en la mayoría de los motores es significativa. Consúltemos para conocer nuestros datos! Disponemos de informes entregados por empresas de logros obtenidos con el sistema. EL CONTROLADOR ELECTRONICO HHO-iON Los requerimientos necesarios indispensables de un sistema de inyección de HHO ionizado, no se diferencia del sistema de inyección de combustible tradicional de su motor. La presión de atomización debe ser muy elevada, para lograr el resultado adecuado, la cantidad debe ser la requerida a la carga del motor y a su temperatura. Debe se adecuada y regulada para inyectar a bajas revoluciones, la inyección mas importante ha de hacerse con el motor en caliente y por tanto en la primera etapa de encendido y calentamiento del motor dicha inyección estará debidamente controlada por nuestro sistema. Por eso es necesario un sistema electrónico de control con microprocesador , y el inyectado debe estar y está mapeado para cada caso y controlada por medio del exclusivo sistema Controlador Central Electrónica HHO-iON. EL CONTROLADOR HHO-iON para Grandes motores, posee varios elementos generales de medición y Control:
- Medidor de presión de inyección.
- Control general de amperios consumidos por el sistema.
- Control de presiones.
- Alarmas que permiten mantener el equipo controlado.
- Sistema de inyección doble.
- La unidad de Control Electrónico, posee ajustes que permiten elegir el modo de operación, y ajustar las cantidades, que nuestro servicio técnico deberá fijar según los requerimientos del sistema, así como y donde conectar las boquillas necesarias.
Características técnicas: EL aparato mide aprox. 30 cm x 20 cm x 14 cm , contiene la electrónica, la hidráulica y un sistema de celda electrolítica ( sistema exclusivo) y sus controles. Se alimenta con agua des-mineralizada, captándola en un deposito aparte, y es alimentado con 220 AC o 24 DC . El ingreso al motor se conecta mediantes tubos, que con los inyectores adecuados ( propio diseño) , se instalaran cerca o en la admisión de aire del motor ( según especificaciones de nuestros técnicos). La instalación es fácil y sencilla. 24 meses de garantía total

Contacte con nosotros,ya sea para recibir información más detallada sobre precios, funcionamiento, puntos de montaje, modo de instalación, etc... Nos pondremos en contacto con usted con la mayor brevedad posible.
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